FKG:s europeiska paraplyorganisation Clepa höll nyligen styrelsemöte i Bryssel, där resultaten från årets Industry Pulse Check presenterades.
Bilden är tydlig: det är tuffa tider för europeisk automotive, konstaterar FKG:s vd Peter Bryntesson.
– Rapporten pekar på att det är tuffa tider, säger han.
Kina drar ifrån
Produktivitet, tillståndstider, energipriser och lönekostnader är bland de faktorer som gör att Europa tappar konkurrenskraft. Samtidigt har Kina tagit stora teknologiska kliv – inte minst inom elbilar, räckvidd, laddning och digital mobilitetsupplevelse.
– Det här har lett till att europeiska fordonstillverkare generellt tjänar dåligt med pengar. Och när de gör det går det direkt ut över deras leverantörer, säger Peter Bryntesson.
OEM:erna pressar sina leverantörer hårdare, samtidigt som stora bolag i Europa varslar, drar ner och ställer om. EU-kommissionen följer utvecklingen.
– De har tagit det till sig och försöker hitta lösningar. Den 10 december kommer ett paket med beslut som berör oss i branschen, säger Bryntesson.
Trots pressat läge sticker Sverige ut i rapporten.
– Vi ligger generellt rätt bra till jämfört med övriga Europa.
Orsakerna är flera: digitalisering, hållbarhetsfokus, låga energipriser och tillgång till grön energi. FKG har samtidigt täta kontakter med regeringen.
– Ja, vi informerar regeringen om vad som händer och om saker som bör göras… Relationerna med dem blir mer långsiktiga.
Mötet i Bryssel tog även upp handelskonflikten och AI-utvecklingen.
– När det gäller AI kommer vi att ha det som fokusområde inom FKG 2026, säger Bryntesson.
Källa: FKG